Peugeot anuncia 301, sedã para mercados emergentes

 

A francesa Peugeot apresentou nesta quinta-feira (24), pegando o mercado de surpresa, as primeiras imagens do sedã 301, modelo que tem 4,44 metros de comprimento, 2,65 m de espaço entre-eixos, porta-malas com capacidade de 506 litros e, com essas credenciais, vocação total para atuar no mercado de sedãs intermediários (nem compactos, nem médios) que toma volume em países considerados emergentes -- no Brasil, Chevrolet Cobalt e Nissan Versa, principalmente, mas também Fiat Grand Siena e Linea e Kia Cerato são exemplos desse nicho.

O brasileiro, no entanto, deve ir com calma ao pensar no modelo. A assessoria de comunicação da Peugeot no Brasil descarta que o 301 seja vendido por aqui. Se sua fabricação for limitada à Espanha (a informação oficial, por ora, é de que o carro será produzido apenas na cidade de Vigo), trazê-lo para o país como importado o encareceria demais.

A fábrica da PSA em Porto Real, destinada a carros compactos, terá como prioridade o hatchback 208, que chega ao país em 2013 para conviver com o atual 207, e a nova geração do Citroën C3, além de C3 Picasso/AirCross. Já a unidade da Argentina é voltada para carros médios -- 308 e 408, da Peugeot, e C4 da Citroën.

Uma hipótese seria o 301 ser produzido numa eventual nova fábrica no Brasil, bancada pela recém-formada aliança General Motors/PSA. Falar desse tema, no entanto, segue proibido nas duas companhias.

Voltemos, então, aos dados oficiais divulgados nesta quinta. O 301 será apresentado no Salão de Paris, em setembro, e fará sua estreia no mercado em novembro, primeiro na Turquia. Por lá, UOL Carros acredita, terá o Fiat Linea como concorrente primário. Depois, desembarca na Ucrânia, Rússia e demais países eslavos, Oriente Médio, África e em alguns mercados da América Latina (Chile e Uruguai, por exemplo, não têm entraves a carros importados e certamente receberão o sedã de braços abertos). Os valores não foram revelados.

Uma das linhas mais curiosas do comunicado da Peugeot francesa informa que o 301 foi desenvolvido para se adaptar a "condições extremas" de uso, como as encontradas em "países de clima quente ou clima frio e asfalto ruim".

Na Europa, o sedã terá três opções de motores e transmissões: 1,2 litro VTi (três cilindros, a gasolina, com controle variável do tempo de abertura das válvulas de admissão e exaustão, mais um propulsor desenvolvido em conjunto com a BMW), capaz de gerar 72 cavalos de potência, e gerenciado por câmbio manual ou automatizado; 1,6 litro HDi (quatro cilindros a diesel, com injeção direta e turbo) com 92 cv e câmbio manual; e, por fim, 1,6 litros VTi (quatro cilindros) de 115 cv e controle feito por câmbio manual ou automático.

O nível de equipamentos de conforto e segurança inclui freios com ABS (antiblocante) e EBD (distribuição eletrônica da força de frenagem), ESP (controle de estabilidade), até quatro airbags, ganchos Isofix para fixação de assentos infantis, auxílio a ré, abertura remota do porta-malas, ar-condicionado eletrônico, sistema de som com compatibilidade com MP3 e USB, além de Bluetooth para telefonia.

Um eventual anúncio -- nos próximos dias -- de uma fábrica conjunta de GM e PSA no Brasil poderá jogar mais luz sobre esse inesperado sedã. Que, ainda por cima, altera a lógica da nomenclatura dos carros da marca francesa, onde o primeiro algarismo descreve o tamanho, o segundo é neutro, e o terceiro designa a geração -- no caso do 308, por exemplo, a leitura é "carro médio/zero/8ª geração". Pelo jeito a Peugeot resolveu "resetar" sua contagem.

Fonte: UOL Carros

Citroën pede R$ 79.900 pelo DS3 com motor turbo da BMW

A Citroën anunciou nesta segunda-feira (21) o preço de estreia no Brasil do DS3: são R$ 79.900 pela versão única do compacto, que inaugura no país a gama de prestígio da marca francesa (na Europa existem também DS4 e DS5, por ordem de tamanho).

O único opcional do DS3 é o revestimento em couro, por mais R$ 2.900 -- o valor elevado se justifica pelo desenho exclusivo dos bancos.

O preço final do DS3 já inclui o impacto das medidas do governo federal anunciadas nesta segunda-feira, exatamente no mesmo horário da apresentação do carro à imprensa, em São Paulo (SP). Até 31 de agosto, o IPI do DS3 será reduzido de 43% para 36,5%.

A gama DS corre paralela aos demais carros da Citroën: o DS3, por exemplo, é uma espécie de C3 esportivo e de luxo. Ele foi lançado na Europa em 2010. Na França, a versão equivalente ao carro a ser vendido no Brasil parte de 21.350 euros (cerca de R$ 55.500).

O carro, de duas portas e com visual customizável com adesivos, faixas e combinações de cores, encara rivais como Audi A1 e Mini Cooper. Como argumento de compra, conta com o motor THP de 1,6 litro, sobrealimentado com turbo e desenvolvido em conjunto pela PSA Peugeot Citroën e a BMW. O mesmo propulsor, de 165 cavalos de potência, anima modelos como 408 e 3008, da co-irmã Peugeot, além do Cooper S.

O sabor esportivo do trem-de-força é apimentado com a transmissão manual de seis velocidades, a única disponível -- potencial decepção para uma parte dos interessados no modelo.

Ao pedir cerca de R$ 80 mil pelo DS3, a Citroën o coloca como grande rival do Mini One -- a versão de entrada do retrô sai por cerca de R$ 80 mil, mas seu motor 1.6 não possui turbo. Já o A1 usa motor turbo de 1,4 litro, mas é bem mais caro -- cerca de R$ 95 mil (os preços são da Tabela Fipe de maio).

A meta da Citroën é emplacar 250 unidades do DS3 a cada mês. É um número ambicioso, já que o A1 vendeu neste ano, até o final de abril, 481 carros, e o Mini One foi para apenas 188 garagens. Para atingi-lo, a marca oferece três anos de garantia e revisões a preço fechado. A primeira (10 mil km) sai por R$ 363, e a segunda (20 mil km), por R$ 555.

Fonte: UOL Carros

Citroën DS5 Hybrid4 será novo carro presidencial

Modelo vai aparecer na posse de François Hollande no próximo dia 15.

Mais uma vez um modelo da PSA (Peugeot-Citroën) será o carro do presidente da França. Dessa vez, o recém-eleito François Hollande vai desfilar a bordo de um Citroën DS5 Hybrid4, informa o jornal francês Le Figaro. Conforme a publicação, o carro terá carroceria pintada de Cinza Galéna e virá equipado com um amplo teto solar para o novo chefe de estado acenar para o público durante a cerimônia que marcará o início do mandato de Hollande, no próximo dia 15. A fabricante irá aproveitar a posse do novo presidente para promover o novo modelo com uma campanha de marketing estimada em 10 milhões de euros.

Além do DS5 Hybrid4, outros modelos da PSA  foram usados por presidentes, entre os quais DS (Charles de Gaulle), SM (Georges Pompidou),  CX (Jacques Chirac), entre outros. O novo modelo da marca francesa vem com motor 2.0 litros turbodiesel de 163 cavalos de potência trabalha associado a um propulsor elétrico traseiro, que gera adicionais 37 cv. Quando operam juntos, os motores despejam 200 cv nas quatro rodas (a tração é integral). Em curtas distâncias, apenas o elétrico fica em funcionamento. O DS5 é o mais novo integrante da linha DS. Foi lançado no Salão de Xangai (China), em abril do ano passado. No Brasil, a linha DS terá como estreante o DS3, que será apresentado no fim deste mês de maio para começar a ser vendido em junho.

Fonte: Carsale

Flagra: Novo Citroën C4 hatch finalmente aparece no Brasil

Citroën C4 de 2ª geração circula disfarçado na rodovia dos Imigrantes, em São Paulo

A Citroën parecia deitada eternamente no berço (nem tão) esplêndido da acomodação, mas isso começa a mudar em duas semanas, quando será lançado o DS3, variação megapremium do compacto C3 -- e disponível na Europa há dois anos. Mas o melhor está (finalmente) por vir.

O leitor Márcio Lippi enviou a UOL Carros fotos de um modelo camuflado circulando pela rodovia dos Imigrantes, em São Paulo, no último dia 5. A placa (verde) é de Porto Real (RJ), sede da fábrica da PSA Peugeot Citroën no Brasil. E o cotejo com nosso arquivo de imagens não deixou dúvidas: trata-se do novo Citroën C4 hatch, que conhecemos no Salão de Paris de 2010.

Consultada por UOL Carros, a assessoria da fabricante preferiu não se pronunciar sobre as fotos -- claramente esse flagrante não estava no programa da Citroën, que vende por aqui o C4 de primeira geração nas variações dois e três-volumes fabricadas na Argentina, e não quer perder negócio com clientes dispostos a esperar pela mudança do modelo.

Citroën C4 de segunda geração, flagrado em SP e em exposição no Salão de Paris de 2010

O C4 europeu usa a mesma plataforma dos Peugeot 308 e 3008, já lançados no Brasil. É natural esperar que, quando estrear no país, a segunda geração do médio da Citroën ofereça, entre outras opções, o motor bicombustível EC5 de 1,6 litro, que dispensa gasolina na partida em tempo frio, e uma versão topo de gama e esportiva com o excelente 1,6 litro turbinado, somente a gasolina, desenvolvido em conjunto com a BMW.

Mas, cá entre nós, o principal mérito do novo C4 é trocar o cansativo visual de "transformer" por um estilo mais sóbrio e convencional. Faróis e lanternas sofreram mudanças radicais, e até mesmo na cabine isso se fez sentir: sumiram os instrumentos digitais. Felizmente, diga-se.

Não é absurdo esperar o novo C4 como atração do estande da Citroën no próximo Salão de São Paulo, em outubro. Até porque não dá mais para ficar parada ante a movimentação feroz da concorrência no segmento dos médios. Basta lembrar do Chevrolet Cruze e da cada vez mais próxima estreia do Hyundai i30 com motor bicombustível. E, em 2013, ícones como Volkswagen Golf e Ford Focus devem mudar radicalmente. 

Fonte: UOL Carros

Chega de flagras: Citroën lança DS3 no dia 21

A Citroën finalmente anunciou a data oficial de lançamento do DS3, o menor carro da gama premium da marca. Será nos dias 21 e 22 deste mês, em São Paulo. Para dar um toque de sofisticação ao evento, ele terá como base um hotel de luxo da capital paulista — não diremos qual para evitar tumultos ao estilo “galinhada na Virada"...

Brincadeiras à parte, a fabricante francesa esperou até maio para começar seu ano de 2012, e decidiu fazê-lo com um carro caro, que deve custar bem acima de R$ 80 mil e busca competir com modelos de imagem já estabelecidos no Brasil, como Mini Cooper e mesmo o Fiat 500 mais equipado.
Até esta terça-feira (8), o DS3 foi um dos segredos mais flagrados pelos nossos leitores.

Enquanto isso, continuamos esperando a chegada da nova geração do C3 propriamente dito — obviamente, este é o carro capaz de dar volume de vendas à Citroën no Brasil, algo importante para quem, ao lado da irmã siamesa Peugeot, não vive exatamente um momento de glória financeira.
Enfim, discutir a Citroën hoje em dia é repetir as letras DS, DS, DS ad infinitum. Só se fala isso na montadora, que acaba de apresentar o conceito DS9, embrião de ao menos três variações — uma delas, um SUV. Muito bom, mas tanto o novo C3 como o C4 hatch reformado (mais elegante que o nosso) já poderiam estar por aqui há tempos.

Fonte: UOL Carros

PSA deverá montar carros com a GM na Índia

Montadora pretende compartilhar unidade da empresa americana naquele país.

O grupo PSA Peugeot-Citroen anunciou no Salão do Automóvel de Pequim, na China, que poderá produzir seus carros na Índia em conjunto com a General Motors, que recentemente se associou às marcas francesas.

A parceria faria a empresa economizar US$ 850 milhões no investimento de uma fábrica própria naquele país. Pelo plano, as empresas dividiriam a mesma planta industrial no mercado indiano, informou a agência Reuters.

A General Motors tem fábricas perto de Mumbai e em Halol, em Gujarat, na Índia.

Fonte: Carsale

Citroën DS chega a 200 mil unidades vendidas

Marca será comemorada pela fabricante com apresentação do protótipo DS9, em Pequim(China).

A Citroën comemora a marca de 200 mil unidades vendidas na linha DS,  prepara a apresentação do protótipo DS9 (foto abaixo) e lança o modelo DS5 (no lado direito da imagem acima), o 200º modelo da linha. Todos esses acontecimentos estarão em voga entre hoje (12) e o próximo dia 14, quando fabricante francesa vai promover um evento especialmente voltado à linha DS em sua sede, em Paris. O primeiro DS foi lançado em 1955 e continuou em produção até 1976. No Salão de Genebra (Suíça), em março de 2009, a sigla DS foi relançada com o DS3, cujas vendas no mercado europeu começaram em 2010.

No Brasil, o pequeno esportivo DS3 está atrasado. Primeiramente previsto para o início de 2011, junto com toda linha DS, o início das vendas do modelo foi adiado para o primeiro bimestre deste ano. Mas agora a nova previsão é de que o carro comece a ser vendido no mercado brasileiro apenas em maio, segundo uma fonte ligada à fabricante. Flagrado pela reportagem do Carsale, em novembro do ano passado, sendo transportado coberto no ABC paulista, o pequeno hatch esportivo terá Audi A1 e Mini Cooper entre os principais rivais quando estrear nas lojas da marca francesa.

Fonte: Carsale