A crise econômica europeia continua atingindo o grupo PSA Peugeot-Citroën.
Nesta terça-feira (3), foi anunciada a venda de sua sede parisiense por
245,5 milhões de euros (o equivalente a quase R$ 600 milhões). A medida
faz parte do programa, apresentado em fevereiro, para levantar fundos e
reduzir o montante de dívidas do grupo.
A compra foi feita pela Ivanhoé Cambrigde,
mas a PSA Peugeot-Citroën continuará a utilizar o edifício por meio de
contrato de aluguel, cuja duração é de nove anos com possibilidade de
renovação. Apesar de o grupo ter vendido 3,5 milhões de veículos em
2011, a crise na Europa – onde a PSA é vice-líder – obriga que o grupo
faça alianças com objetivo de desafogar a situação financeira.
A recessão econômica, aliás, foi uma das responsáveis pela recente aliança global com a General Motors,
na qual a empresa norte-americana arrematou 7% do grupo francês, com
foco no compartilhamento de plataformas e de novas tecnologias, além de
compras de matéria-prima e de fornecedores.
Fonte: Auto Esporte
Um blog para falar de Peugeot e Citroen, por um simpatizante e proprietário de um PSA
sábado, 28 de abril de 2012
Citroën confirma DS3 na faixa de R$ 90 mil
Compacto de luxo chega na segunda quinzena de maio
A Citroën confirmou hoje, durante o evento de lançamento de seu Espaço Conceito, em SP, o lançamento da linha de luxo DS no Brasil. O modelo DS3 será o primeiro a chegar, com vendas previstas para entre a segunda quinzena de maio e o início de junho.
O DS3 será equipado com motor o 1.6 turbo THP, o mesmo usado pelo grupo PSA nos Peugeot 408 e RCZ. Adaptado à gasolina brasileira, ele passa a ter potência de 165 cv, um ganho de 9 cv ante o propulsor francês. O câmbio será manual de seis marchas, inédito no Brasil.
De olho no Audi A1 e no Mini, a Citroën deve posicionar o DS3 na mesma faixa de preço dos rivais, por volta dos R$ 90 mil.
A primeira unidade do DS3 exposta no Brasil está, justamente, no novo espaço da marca, que fica na rua Oscar Freire, em área nobre da capital paulista. O Citroën Oscar Freire funcionará, inicialmente, por um ano. Nesse período, reunirá exposições, apresentações musicais e cursos, além de uma boutique, uma brasserie e uma livraria.
O espaço, 100% aberto ao público, também oferece estrutura para test drive, bem como informações sobre os produtos. (colaborou: Alberto Cataldi)
Fonte: Auto Esporte
O DS3 será equipado com motor o 1.6 turbo THP, o mesmo usado pelo grupo PSA nos Peugeot 408 e RCZ. Adaptado à gasolina brasileira, ele passa a ter potência de 165 cv, um ganho de 9 cv ante o propulsor francês. O câmbio será manual de seis marchas, inédito no Brasil.
De olho no Audi A1 e no Mini, a Citroën deve posicionar o DS3 na mesma faixa de preço dos rivais, por volta dos R$ 90 mil.
A primeira unidade do DS3 exposta no Brasil está, justamente, no novo espaço da marca, que fica na rua Oscar Freire, em área nobre da capital paulista. O Citroën Oscar Freire funcionará, inicialmente, por um ano. Nesse período, reunirá exposições, apresentações musicais e cursos, além de uma boutique, uma brasserie e uma livraria.
Fonte: Auto Esporte
Flagra: Citroën DS3 já roda no Brasil
Compacto francês de luxo começa a ser vendido em junho
A próxima aposta da Citroën para o mercado brasileiro já circula sem disfarces por São Paulo. Autoesporte flagrou uma unidade do compacto de luxo DS3 pelas ruas da cidade, já com placa cinza de Porto Real (RJ). Isso significa que o modelo já passou por todos os testes e já compõe a frota da marca francesa no Brasil.
O lançamento marcará o fim da novela da chegada da linha DS ao país, que passou por dois adiamentos (em 2010 e 2011) antes de finalmente aportar por aqui. As vendas começam em junho e contarão com toda a linha, incluindo os hatch DS4 e DS5. O tratamento será diferenciado nas lojas da Citroën, com direito a área específica dentro das revendas para exibição dos modelos. Confira a avaliação do DS3 feita por Autoesporte na Europa aqui.
Fonte: Auto Esporte
Fonte: Auto Esporte
Espaço Citroën Oscar Freire
O espaço da marca francesa em São Paulo é o primeiro Experience Center da Citroën fora do Europa e seu ambiente é voltado para a interatividade e a relação com os clientes. “Nossa idéia é permitir aos diversos públicos descobrir, ver e entender não só o universo do automóvel, mas tudo que é tendência para a Citroën, o que nos inspira e nos motiva, um espaço focado para a brand experience”, explica Francesco Abbruzzesi, diretor geral da Citroën do Brasil.
Ocorrerão no local inúmeras atividades relacionadas à tecnologia, design, gastronomia, concertos musicais, co-branding, arte e cursos. No momento estão expostas duas unidades do DS3 standard e uma versão do carro de rali pilotado pelo francês Sébastien Loeb, no World Rally Championship (WRC), o Mundial de Rali.
Fonte: Carro Online
Ocorrerão no local inúmeras atividades relacionadas à tecnologia, design, gastronomia, concertos musicais, co-branding, arte e cursos. No momento estão expostas duas unidades do DS3 standard e uma versão do carro de rali pilotado pelo francês Sébastien Loeb, no World Rally Championship (WRC), o Mundial de Rali.
DS3 chega no início de junho
Peugeot 208 chega em 2013
A Peugeot se popularizou no mundo graças a seus carros compactos, que uniam a praticidade dos hatches com personalidade no design. O lançamento do 208 aposenta o 207 e coloca a marca de volta na briga pela liderança da categoria na Europa.
Além de competir pelo topo no Velho Continente, o novo modelo será vendido em vários mercados mundo afora, inclusive o Brasil. Por aqui, o 208 estará no segmento mais importante do mercado brasileiro, que representa 70% do volume total de vendas entre os veículos de passeio. Sua chegada está prevista para 2013, mas o 208 deve conviver em harmonia com o "nosso" 207, que será o modelo de entrada da gama no país.
Os principais destaques do 208 são seu visual futurista, com linhas mais esportivas, que rompem com seus antecessores. A dianteira tem grandes faróis e uma grade em formato hexagonal. Na parte de trás, as lanternas têm formato de "C" invertido.
Concebido para ser um modelo mais leve e mais eficiente que seu antecessor, o novo 208 conta com visual mais aerodinâmico, além de mais espaço interno. Comparado ao 207, seu peso é de 975 kg (o equivalente a 173 quilos a menos), com 3,96 metros de comprimento (7 centímetros menor), 1,49 m de altura (1 cm mais baixo) e 2,54 m de entre-eixos. O porta-malas tambpem é maior, com capacidade para 287 litros.
Outra preocupação da marca francesa foram as emissões de CO2 no meio ambiente. De acordo com a Peugeot, o 208 emitirá 34 g/km de gases nocivos, um nível menor do que o registrado no 207. Tal marca se deve à tecnologia start&stop, que desliga o veículo em momentos de inatividade.
No mercado europeu, o modelo vai introduzir uma nova gama de motores três cilindros a gasolina, que são o 1.0 l VTi e o 1.2 l VTi. Cinco opções a diesel também serão disponibilizadas. Por lá, as versões de três e cinco portas do 208 começam a ser vendidas na metade de 2012.
Fonte: Quatro Rodas
Além de competir pelo topo no Velho Continente, o novo modelo será vendido em vários mercados mundo afora, inclusive o Brasil. Por aqui, o 208 estará no segmento mais importante do mercado brasileiro, que representa 70% do volume total de vendas entre os veículos de passeio. Sua chegada está prevista para 2013, mas o 208 deve conviver em harmonia com o "nosso" 207, que será o modelo de entrada da gama no país.
Os principais destaques do 208 são seu visual futurista, com linhas mais esportivas, que rompem com seus antecessores. A dianteira tem grandes faróis e uma grade em formato hexagonal. Na parte de trás, as lanternas têm formato de "C" invertido.
Concebido para ser um modelo mais leve e mais eficiente que seu antecessor, o novo 208 conta com visual mais aerodinâmico, além de mais espaço interno. Comparado ao 207, seu peso é de 975 kg (o equivalente a 173 quilos a menos), com 3,96 metros de comprimento (7 centímetros menor), 1,49 m de altura (1 cm mais baixo) e 2,54 m de entre-eixos. O porta-malas tambpem é maior, com capacidade para 287 litros.
Outra preocupação da marca francesa foram as emissões de CO2 no meio ambiente. De acordo com a Peugeot, o 208 emitirá 34 g/km de gases nocivos, um nível menor do que o registrado no 207. Tal marca se deve à tecnologia start&stop, que desliga o veículo em momentos de inatividade.
No mercado europeu, o modelo vai introduzir uma nova gama de motores três cilindros a gasolina, que são o 1.0 l VTi e o 1.2 l VTi. Cinco opções a diesel também serão disponibilizadas. Por lá, as versões de três e cinco portas do 208 começam a ser vendidas na metade de 2012.
Fonte: Quatro Rodas
Citroën leva DS3 ao São Paulo Fashion Week
Fonte: Quatro Rodas
domingo, 22 de abril de 2012
Citroën confirma DS3 para junho
A Citroën confirmou hoje (19), durante a inauguração do Espaço Conceito
da marca, em São Paulo, que o DS3, compacto do segmento premium,
desembarca no Brasil já na segunda quinzena de maio e que as vendas
começam a partir de junho. No Brasil, o modelo será vendido com motor
1.6 turbo de 165 cv de potência. As unidades expostas no espaço estavam
equipadas com câmbio manual de seis velocidades.
O modelo, que tem como concorrentes diretos o compacto Audi A1 e os MINI, não teve seu preço oficial divulgado. Francesco Abbruzzesi, diretor geral da marca no Brasil, afirmou, no entanto, que, a partir dos valores sugeridos dos principais concorrentes, dá para ter uma noção de quanto o carro vai custar por aqui. O A1 parte de R$ 94.900 e o MINI Cooper S, modelo que chega mais perto das configurações do DS3, sai por R$ 128.750. A Citroën espera comercializar 200 unidades do carro por ano.
Espaço Citroën – Localizado na Rua Oscar Freire, umas das ruas mais badaladas de São Paulo, o espaço conceito é um ponto de encontro “para todos os clientes que querem conhecer a Citroën”, completa Francesco. O diretor explica que o espaço não é uma revenda e, sim, um local para apresentar os detalhes de design e o que o futuro reserva para a Citroën. “Nós queremos dar a todas as pessoas que vêm até aqui a oportunidade de vivenciar o que são os conceitos da Citroën”, completa.
O espaço Citroën Oscar Freire oferece informações sobre toda a linha da marca disponível no Brasil, além de contar com estrutura para teste drive. Além disso, será destinado a abrigar exposições culturais e shows de música alinhados com uma gastronomia refinada. O local conta também com uma loja, onde a Citroën vende todos os tipos de “mimos” para os apaixonados pela marca, que vão desde camisetas e miniaturas dos carros até uma livraria.
Serviço:
Citroën Experience Centre Oscar Freire
Endereço: rua Oscar Freire, 1.009 - São Paulo (esquina com a Rua Consolação)
Horário de funcionamento: segunda à sexta-feira, das 09h às 20h, e sábado e domingo, das 10h às 20h
Aberto ao público
Fonte: iCarros
O modelo, que tem como concorrentes diretos o compacto Audi A1 e os MINI, não teve seu preço oficial divulgado. Francesco Abbruzzesi, diretor geral da marca no Brasil, afirmou, no entanto, que, a partir dos valores sugeridos dos principais concorrentes, dá para ter uma noção de quanto o carro vai custar por aqui. O A1 parte de R$ 94.900 e o MINI Cooper S, modelo que chega mais perto das configurações do DS3, sai por R$ 128.750. A Citroën espera comercializar 200 unidades do carro por ano.
Espaço Citroën – Localizado na Rua Oscar Freire, umas das ruas mais badaladas de São Paulo, o espaço conceito é um ponto de encontro “para todos os clientes que querem conhecer a Citroën”, completa Francesco. O diretor explica que o espaço não é uma revenda e, sim, um local para apresentar os detalhes de design e o que o futuro reserva para a Citroën. “Nós queremos dar a todas as pessoas que vêm até aqui a oportunidade de vivenciar o que são os conceitos da Citroën”, completa.
O espaço Citroën Oscar Freire oferece informações sobre toda a linha da marca disponível no Brasil, além de contar com estrutura para teste drive. Além disso, será destinado a abrigar exposições culturais e shows de música alinhados com uma gastronomia refinada. O local conta também com uma loja, onde a Citroën vende todos os tipos de “mimos” para os apaixonados pela marca, que vão desde camisetas e miniaturas dos carros até uma livraria.
Serviço:
Citroën Experience Centre Oscar Freire
Endereço: rua Oscar Freire, 1.009 - São Paulo (esquina com a Rua Consolação)
Horário de funcionamento: segunda à sexta-feira, das 09h às 20h, e sábado e domingo, das 10h às 20h
Aberto ao público
Fonte: iCarros
sábado, 14 de abril de 2012
PSA Peugeot Citroën é o maior depositante francês de patentes pelo quinto ano consecutivo
Com 1.237 patentes registradas em 2011.
O ranking publicado hoje pelo Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) da França consagra mais uma vez a PSA Peugeot Citroën como maior depositante de patentes do país, com 1.237 patentes registradas em 2011.
Estas patentes refletem uma política de inovação dinâmica e de grande mobilização dentro do Grupo PSA, a serviço da subida de gama dos veículos das marcas Peugeot e Citroën. As novas patentes se inserem em um processo contínuo de inovação em matéria de veículos cada vez mais ambientalmente amistosos (tecnologias limpas), mas também em matéria de segurança, por meio de eletrônica embarcada ou conectividade.
Um foco em particular é o controle de emissões, em razão da introdução da norma Euro 6, na Europa, e de todas as tecnologias que contribuem para limitar as emissões de CO2. Por exemplo, o motor a gasolina de três cilindros EB, lançado no mercado europeu no novo Peugeot 208, que teve 52 patentes registradas, das quais 17 como parte do desenvolvimento de um novo cabeçote. Ele foi criado especialmente para reduzir significativamente o tamanho do motor e contribuir também para a redução de peso do Peugeot 208, favorecendo o baixo nível de emissões do veículo.
A tecnologia HYbrid4 – lançada em première mundial nos Peugeot 3008, 508 RXH e no Citroën DS5 – gerou 300 patentes registradas para garantir a proteção deste sistema de tração híbrida full, que combina as performances do motor diesel HDI à eficácia do propulsor elétrico.
Na área de segurança, as patentes são reflexos dos eixos estratégicos de inovação do Grupo PSA para propor veículos cada vez mais seguros:
· O sistema AFIL (alerta de mudança involuntária da faixa de rodagem), que avisa o motorista no caso de o veículo cruzar inadvertidamente a faixa de rodagem de ruas ou estradas. Para evitar acidentes, o sistema de última geração identifica as linhas das faixas de rodagem graças a uma câmera digital instalada na parte superior do para-brisa.
· Farol alto com acendimento automático, inovação proposta no Citroën DS5, permite a gestão da luz alta dos faróis dianteiros, isto é, a ativação e a desativação, automática em função do ambiente e da circulação.
· No mesmo caminho, o controle de tração inteligente garante um eficiente suporte ao condutor em condições climáticas adversas.
« Manter este nível de patentes em um contexto de crise econômica atesta nosso compromisso em preservar uma política de propriedade industrial dinâmica. Nós estamos particularmente empenhados em garantir uma grande seletividade, a fim de aumentar o impacto de nosso portfólio de títulos de propriedade industrial e consolidar a proteção das tecnologias consideradas estratégicas. Esta performance, confirmada nos últimos cinco anos, demonstra igualmente o engajamento dos 17.000 técnicos e engenheiros do Grupo para desenvolver respostas inovadoras aos anseios dos clientes », declara Marc Duval-Destin, Diretor Mundial de Pesquisa e Engenharia Avançada da PSA Peugeot Citroën.
A PSA Peugeot Citroën: Formado por duas marcas de renome mundial, Peugeot e Citroën, o Grupo comercializou 3,5 milhões de veículos no mundo em 2011, sendo 42% fora da Europa. Segunda maior montadora européia, a PSA Peugeot Citroën realizou um faturamento de 59,9 bilhões de euros em 2011. Presente em 160 países, no ano passado o Grupo destinou mais de 2 bilhões de euros a Pesquisa e Desenvolvimento, em particular à área de energias alternativas. Suas atividades abrangem também os setores de financiamento (Banco PSA Peugeot Citroën Finance), logística (Gefco) e equipamentos automotivos (Faurecia). [www.psa-peugeot-citroen.com.br].
Fonte: Portal Fator
O ranking publicado hoje pelo Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) da França consagra mais uma vez a PSA Peugeot Citroën como maior depositante de patentes do país, com 1.237 patentes registradas em 2011.
Estas patentes refletem uma política de inovação dinâmica e de grande mobilização dentro do Grupo PSA, a serviço da subida de gama dos veículos das marcas Peugeot e Citroën. As novas patentes se inserem em um processo contínuo de inovação em matéria de veículos cada vez mais ambientalmente amistosos (tecnologias limpas), mas também em matéria de segurança, por meio de eletrônica embarcada ou conectividade.
Um foco em particular é o controle de emissões, em razão da introdução da norma Euro 6, na Europa, e de todas as tecnologias que contribuem para limitar as emissões de CO2. Por exemplo, o motor a gasolina de três cilindros EB, lançado no mercado europeu no novo Peugeot 208, que teve 52 patentes registradas, das quais 17 como parte do desenvolvimento de um novo cabeçote. Ele foi criado especialmente para reduzir significativamente o tamanho do motor e contribuir também para a redução de peso do Peugeot 208, favorecendo o baixo nível de emissões do veículo.
A tecnologia HYbrid4 – lançada em première mundial nos Peugeot 3008, 508 RXH e no Citroën DS5 – gerou 300 patentes registradas para garantir a proteção deste sistema de tração híbrida full, que combina as performances do motor diesel HDI à eficácia do propulsor elétrico.
Na área de segurança, as patentes são reflexos dos eixos estratégicos de inovação do Grupo PSA para propor veículos cada vez mais seguros:
· O sistema AFIL (alerta de mudança involuntária da faixa de rodagem), que avisa o motorista no caso de o veículo cruzar inadvertidamente a faixa de rodagem de ruas ou estradas. Para evitar acidentes, o sistema de última geração identifica as linhas das faixas de rodagem graças a uma câmera digital instalada na parte superior do para-brisa.
· Farol alto com acendimento automático, inovação proposta no Citroën DS5, permite a gestão da luz alta dos faróis dianteiros, isto é, a ativação e a desativação, automática em função do ambiente e da circulação.
· No mesmo caminho, o controle de tração inteligente garante um eficiente suporte ao condutor em condições climáticas adversas.
« Manter este nível de patentes em um contexto de crise econômica atesta nosso compromisso em preservar uma política de propriedade industrial dinâmica. Nós estamos particularmente empenhados em garantir uma grande seletividade, a fim de aumentar o impacto de nosso portfólio de títulos de propriedade industrial e consolidar a proteção das tecnologias consideradas estratégicas. Esta performance, confirmada nos últimos cinco anos, demonstra igualmente o engajamento dos 17.000 técnicos e engenheiros do Grupo para desenvolver respostas inovadoras aos anseios dos clientes », declara Marc Duval-Destin, Diretor Mundial de Pesquisa e Engenharia Avançada da PSA Peugeot Citroën.
A PSA Peugeot Citroën: Formado por duas marcas de renome mundial, Peugeot e Citroën, o Grupo comercializou 3,5 milhões de veículos no mundo em 2011, sendo 42% fora da Europa. Segunda maior montadora européia, a PSA Peugeot Citroën realizou um faturamento de 59,9 bilhões de euros em 2011. Presente em 160 países, no ano passado o Grupo destinou mais de 2 bilhões de euros a Pesquisa e Desenvolvimento, em particular à área de energias alternativas. Suas atividades abrangem também os setores de financiamento (Banco PSA Peugeot Citroën Finance), logística (Gefco) e equipamentos automotivos (Faurecia). [www.psa-peugeot-citroen.com.br].
Fonte: Portal Fator
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